Se sentant coupable de l'accident dans lequel son petit ami s'est cassé le dos, Debs demande à Tim et Fuzz de remonter le moral de Jeremy en restaurant sa voiture abimée. L'équipe accepte de réparer la Fiat 850 Spider mais c'est l'une des voitures dont les pièces sont les plus difficiles à trouver au Royaume-Uni. Tim va devoir se rendre en Italie pour trouver le matériel nécessaire à la réparation...

L'équipe va devoir reconstruire la jeep bien-aimée d'un homme, endommagée dans un incendie criminel. L'engin est en si mauvais état que de nombreuses pièces vont devoir être remplacées mais Tim refuse de se décourager ! Il compte bien restaurer la voiture comme il se doit...

Tim et Fuzz se rendent à Southampton afin de réparer une vieille coccinelle nommée Boris. L'équipe débute les réparations qui s'annoncent difficiles et, comme à leur habitude, les deux mécaniciens ne sont pas d'accord sur les détails. Mais tout finit bien lorsque " Boris " est restituée à son propriétaire qui sera très agréablement surpris.

Tim et Fuzz vont à la rescousse d'une vieille Sierra RS Cosworth, oubliée dans un garage depuis que le frère du propriétaire a été victime d'un tragique accident. Une course contre la montre commence lorsque l'équipe termine la révision complète du véhicule...

Chez les Hutchins-Clark, chaque membre de la famille roule en Ford Anglia. Tous sauf James car la sienne a des pièces manquantes et n'est plus en état de fonctionner. Tim et Fuzz vont essayer de réparer sa voiture et le résultat est un peu trop au goût de Fuzz, la rendre à son propriétaire va être douloureux pour le mécanicien...

Steve rêve de pouvoir réparer sa vieille Rover P6. Hélas, ses problèmes de santé menacent de tout faire échouer car il n'est plus capable de s'attaquer aux réparations. Sa femme Marie demande alors à l'équipe de Car S.O.S d'intervenir. Tim et Fuzz sont persuadés que la rénovation ne devrait pas être trop difficile, jusqu'à ce qu'ils démontent la voiture…

L'équipe veut rénover la Triumph Stag d'un homme qui, suite à un violent accident, a de plus en plus de mal à marcher. Bien décidés à lui faire retrouver le sourire, Tim et Fuzz vont non seulement restaurer la voiture mais également l'adapter aux besoins de son propriétaire afin qu'il puisse à nouveau la conduire.

Tim et Fuzz se lancent dans la rénovation d’une Austin 12/4 en très mauvais état. Son propriétaire, Graham, souhaite passer sa retraite au volant de Gusty . Grâce à l’équipe de Car S.O.S, il va pouvoir le faire ! Enfin si nos mécaniciens réussissent à réparer cette voiture rare et fragile…

Tim et Fuzz se rendent à Northfolk pour sauver un rêve qui s’effondre. Ils vont rénover une Ford Zodiac datant de 1950 afin que son propriétaire puisse à nouveau se retrouver au volant de la voiture qu’il n’a pas conduite depuis 20 ans… La restitution s’annonce donc forte en émotion, surtout que Fuzz a décidé de changer la couleur de la carrosserie. Sera-t-elle au goût de son propriétaire ?

Lorsque l’ex chauffeur de course Tony Webb a acheté sa vieille Lotus Elan, il espérait pouvoir en profiter pendant sa retraite. Mais une blessure à la colonne vertébrale de plus en plus douloureuse menace sa capacité à conduire. Avec seulement quelques années devant lui avant de devoir utiliser un fauteuil roulant, Tim et Fuzz vont devoir rapidement intervenir afin que son projet se réalise…

Tim et Fuzz se rendent à Cheshire pour répondre à l'appel de détresse de Deek, passionné de voiture et propriétaire d'une MGTA de 1938. Malheureusement, la récente nouvelle de sa maladie a conduit à l'arrêt des réparations sur sa voiture bien-aimée. Sa famille aimerait désespérément que Derek puisse voir sa voiture, sur laquelle il a travaillé pendant 30 ans, enfin terminée et qu'il puisse la conduire pour la première fois. Mais avec un délai de sept jours, cela va être une véritable course contre la montre, surtout lorsque Fuzz découvre que le moteur est fissuré. Derek va se rendre à un salon de voitures de collection, mais l'équipe de Car Sos...

Tim et Fuzz se rendent à Berkshire pour redonner un peu de vitalité à une voiture de sport des années soixante, une Daimler SP250 qui prend la poussière dans un abri de jardin. Son propriétaire, Colin, a toujours rêvé de conduire sa propre Daimler Dart mais une suite d'événements tragiques l'a empêché de réaliser ce rêve. Les fils de Colin, Gordon et Durran, appellent Car S.O.S. à l'aide : ils veulent que la voiture soit restaurée mais aussi adaptée à leur père blessé lors d'un crash dont il a été victime. Les imprévus se multiplient et retardent les réparations qui doivent être finie à temps pour l'anniversaire des 70 ans de Colin.

Aujourd'hui Tim et Fuzz partent à Lincoln pour répondre à un appel de détresse. George, un ancien mécanicien, a pris soin de sa Ford Cortina GT pendant quatre années et n'a pas l'intention de s'en séparer. Cependant, George a appris qu'il était souffrant d'une maladie des poumons incurable et cela a stoppé ses plans pour remettre sur la route sa voiture adorée qui a fini par prendre la poussière dans un garage. Sa famille appelle Car S.O.S. à l'aide pour remettre la Cortina en état dans un délai de seulement de trois semaines. Tim et Fuzz parviendront-ils à relever le défi pour faire à George la surprise de sa vie ?

Tim et Fuzz sont appelés à East Anglia pour sauver une Porsche 911 qui a connu des jours meilleurs. La voiture a subi un incendie il y a quatre ans, mais son propriétaire Billy a dû passer beaucoup de temps auprès de sa femme malade et n'a donc pas pu remettre en état sa voiture de rêve. A l'insu de Billy, sa femme fait appel à Tim et Fuzz pour sauver la voiture et ainsi remercier son mari dévoué. Cependant quand ils ramènent la voiture à l'atelier ils découvrent qu'elle est complètement attaquée par la rouille. Étant donné qu'ils n'ont que trois semaines pour s'occuper de la voiture, ce sauvetage se transforme en course contre la montre. Sera-t-elle...

L'équipe de Car S.O.S. part dans la ville d'origine de Tim, à Sheffield, pour une mission 4x4. La voiture est une Land Rover de série 1 qui appartenait autrefois à un champion amateur tout-terrain et devenu un héritage chargé d'émotion pour sa fille Samantha. Le collègue et ami de Sam, Paul, a demandé l'aide de Tim et Fuzz pour sauver ce souvenir familial. Fuzz, lui-même propriétaire de plusieurs Série 1, est impatient de commencer cette mission mais les réparations s'annoncent plus compliquées que prévu. Un turbo récalcitrant pourrait bien avoir raison de la réussite des opérations !

Tim et Fuzz partent au Danemark pour leur première mission de sauvetage internationale. La voiture qu'ils vont sauver est une Volvo Amazon de 1968, un héritage familial dont le propriétaire, Jens, ne peut plus s'occuper suite à une attaque cardiaque. De plus, Jens a été diagnostiqué d'une maladie dégénérative des yeux qui pourrait lui entraîner la perte de la vue. Avec tout cela, sa voiture adorée n'est plus qu'un projet à moitié terminé, immobilisée au garage. Sa famille a contacté Car S.O.S. dans l'espoir de redonner le moral à Jens en lui permettant de rouler une dernière fois avec son Amazon. Cette réparation longue distance sera-t-elle un...

Tim et Fuzz sont appelés à Cornwall pour sauver une Triumph Herald appartenant à Joséphine. Au moment où elle a acheté cette vieille Herald rouillée, sa fille est tombée gravement malade, ce qui a fait passer les réparations de la voiture au second plan. A la suite au décès de sa fille, le mari de Joséphine fait appel à Car S.O.S. pour remettre la voiture en état de marche et ainsi raviver la passion de Joséphine. Cependant, après être restée au garage pendant cinq ans, l'état de la voiture s'est gravement détérioré. L'équipe sera-t-elle capable de remplacer la carrosserie et refaire démarrer le moteur dans le délai imparti ?

Tim et Fuzz se rendent à Leighton Buzzard pour s'occuper d'une Morris Traveller de 1968. Elle a été achetée par Richard et Tracy qui souhaitaient la restaurer pour les 17 ans de leur fils Justin passionné de voiture. D'abord victime d'un réparateur malhonnête qui les a arnaqué, Justin tombe par la suite malade alors qu'il s'apprêtait à reprendre les réparations lui-même. Sept ans plus tard, Tim et Fuzz répondent à l'appel mais cela s'avère difficile et beaucoup plus long qu'ils ne l'avaient prévu. L'équipe Car S.O.S. va devoir travailler dur pour finir à temps le cadeau d'anniversaire retardé de Justin.

L'équipe de Car S.O.S. se rend à Hartlepool dans le nord de l'Angleterre pour restaurer un classique Combi Volkswagen. Son propriétaire et passionné de voitures de collection, Brian, possède ce van depuis plus de 40 ans. Il fait presque partie de la famille. Après avoir souffert d'une importante attaque cérébrale, Brian n'est plus capable de maintenir en état son combi adoré et l'a donc laissé à l'abandon. Les garçons espèrent que la surprise de retrouver son van a l'état neuf redonnera à Brian le sourire, mais d'abord ils doivent parvenir à la lui prendre.

Dans les années 80, la Ford Escort RS 1600 avait la cote auprès des jeunes fous du volant, mais aujourd'hui on n'en trouve plus qu'environ 250 dans toute le Royaume Uni. L'une d'entre elles appartient à un employé des chemins de fer, Adrian, qui l'acheta il y a sept ans avec le projet de la rénover. Malheureusement, la maladie l'a empêché d'effectuer le travail et sa RS s'est retrouvée abandonnée au garage. La femme d'Adrian a appelé les garçons pour remettre la voiture en état de rouler et redonner le sourire à son mari. Cette mission s'avère être l'une des plus difficiles qu'ils vont connaître car redonner à cette Escort son statut de voiture...

Découvrez une voiture d'exception pour un épisode d'exception de Car SOS. Tim et Fuzz ont la lourde tâche de restaurer une voiture de course historique afin que Sir Stirling Moss puisse se mettre derrière le volant. Laissée de côté pendant près de cinquante ans, cette Austin Healey Sebring Sprite conçue pour la course, est pratiquement dans son état d'origine, à l'exception de son moteur, de la peinture et de quelques modifications mineures. Suivez nos deux experts littéralement tombés amoureux de cette voiture dans leurs recherches et voyages pour en connaître plus sur son histoire et dégoter ce qui semble être le tout dernier moteur existant....

Partez pour le Leicestershire avec Tim et Fuzz qui répondent à un premier appel de détresse. Mick, un gardien d'école souffrant d'ostéoporose possède une Jaguar type E qui croupit dans son garage. Etant trop malade pour terminer la restauration de la voiture de ses rêves, sa famille a décidé de faire appel à l'équipe de Car SOS pour remettre cette icône des années 60 sur ses roues. En seulement trois semaines, notre duo de choc doit redonner à cette voiture diaboliquement compliquée son apparence de 1966. Parviendront-ils à relever le défi ou la Jaguar aura-t-elle raison de leur détermination ?

Retrouvez cette fois-ci Tim et Fuzz dans le sud du Hampshire pour voler au secours d'une Golf Mk GTI de 1982 appartenant à James, un apprenti expert en bâtiment. Mais les fortes migraines dont il souffre depuis 10 ans l'handicapent et il n'est plus en mesure de restaurer sa voiture adorée. Sa famille a donc fait appel aux experts de Car SOS pour redonner vie à cette icône des années 80. Mais toutes ces années au fond d'un garage humide ont eu des conséquences dramatiques sur le véhicule. Et les problèmes ne s'arrêtent pas là. Tim et Fuzz ont également des visions très différentes de ce à quoi la GTI devrait ressembler après la restauration. Seront-ils...

Depuis sa plus tendre enfance, Peter a toujours rêvé de posséder une Corvette. Il y a vingt ans, son rêve est devenu réalité avec l'achat d'une Corvette Stingray de 1974 qu'il a passé des milliers d'heures à conduire, bricoler et modifier. Mais la multiplication des problèmes mécaniques associée à une arthrite handicapante ont eu raison de son rêve et la Corvette ne quitte plus son stationnement. S'attaquant pour la première fois à la rénovation d'une vieille américaine, Tim et Fuzz pourraient bien devoir littéralement couper la voiture en deux pour tenter de la sauver.

Kim est une mère de trois enfants qui a été frappée par une tragédie. Son mari, Mark, est décédé dans un accident de moto. Amoureux des voitures, ils possèdent une Nissan Skyline GTR de 1955 que Mark s'employait à réparer. A son enterrement, Kim a fait le voeu de finir de rénover cette voiture mais après des années à se serrer la ceinture pour offrir le meilleur à ses enfants, la Nissan est toujours au fond du garage d'un ami. Luke, son fils de 17 ans a donc décidé de faire appel à l'équipe de Car SOS en espérant qu'elle puisse remettre la voiture de sa mère en état de marche. Mais notre duo pourrait bien avoir une mauvaise surprise. La voiture...

Barry a toujours rêvé de restaurer son Audi UR Quattro de 1984, une voiture qui avait séduit le monde automobile dans son ensemble dès sa sortie. Mais il y a quelques années, on a diagnostiqué à Barry une forme incurable de cancer du poumon et il n'a aujourd'hui plus l'énergie pour terminer le projet de ses rêves. A son insu, sa petite amie et sa fille ont contacté Tim et Fuzz pour l'aider. Ils ont quelques semaines pour transformer ce tas de ferraille rouillée en une merveille de l'ingénierie allemande parfaitement restaurée. Que pensera Barry de cette surprise ?

Retrouvez Tim et Fuzz à Northumberland pour le sauvetage d'une voiture en piteux état. Tom Mason est propriétaire d'une compagnie de location de matériel. Il lève également des fonds pour un organisme de charité à Rothbury. Cet homme qui a passé sa vie à aider les autres a récemment connu des problèmes médicaux. Il est aussi l'heureux propriétaire d'une Morgan Three-wheeler de 1934 qui attend au fond d'une remise depuis 50 ans que quelqu'un vienne la sauver. Les garçons entament donc la plus grande restauration jamais entreprise jusqu'alors dans l'émission pour sauver ce tas de ferraille. Partagez l'émotion de Tom lorsqu'il retrouve sa voiture,...

Retrouvez Tim et Fuzz dans l'une de leurs restaurations les plus périlleuses. Pendant 40 ans, Paul a bichonné son Alfa Romeo Guilia Spider, une italienne à deux places de 1963. Mais une maladie handicapante l'a empêché de poursuivre la restauration. Suivez nos experts de la mécanique qui vont tenter de finir le travail entamé par Paul. Mais notre duo n'est pas au bout de ses surprises et la voiture est en bien mauvais état. La somme de travail sur ce véhicule est considérable et nos experts ont fort à faire. Mais la joie dans les yeux de Paul au moment où il retrouvera sa voiture flambant neuve doit bien valoir tous les efforts consentis.

Ancien ouvrier en bâtiment, Derrick a toujours été doué de ses mains. Mais une maladie détruit aujourd'hui sa santé et l'empêche de finir de restaurer sa Lancia Flavia coupé de 1967. Cette voiture haut de gamme très rare croupit dans un garage poussiéreux depuis plus de trente ans. Ce nouveau défi lancé à Tim et Fuzz pourrait bien s'avérer plus compliqué que prévu. Pièces manquantes, problèmes inattendus, notre duo de choc doit se livrer à une véritable course sur tout le continent pour parvenir à rénover la voiture en moins de 3 semaines.

Dans ce nouvel épisode, Tim et Fuzz prennent la direction de la côte sud pour s'occuper d'une Traction Avant Citroën de 1954. Cette voiture française innovante a révolutionné la production des voitures à son époque. Le modèle qui nécessite l'intervention de notre duo de choc appartient à Andrew, un ancien horloger amoureux des vieilles voitures. Mais Andrew, qui avait décidé de restaurer ce véhicule pour occuper sa retraite, est atteint de la maladie d'Alzheimer et ne peut donc plus mener son projet à bien. C'est sa famille qui a contacté l'équipe de Car SOS. Tim et Fuzz pourront-ils réaliser le rêve d'Andrew avant qu'il ne soit trop tard ?

Aujourd'hui, Tim et Fuzz partent à la rescousse d'une voiture mythique : la Volvo P1800 de 1964, conduite par Roger Moore dans une série télévisée. Son propriétaire la laisse rouiller dans son garage depuis plus de 30 ans.

Une des plus belles voitures de sport anglaises est l'AC Aceca même si on connait mieux la voiture qui lui a succédé : l'AC Cobra. Tim et Fuzz partent s'occuper d'un véhicule qui rouille dans un garage à cause de la santé de son propriétaire.

A la fin des années 1960, BMW essaie d'infiltrer le marché américain. Elle y parvient grâce au modèle 2002 qui débarque aux États-Unis en 1967 et connaît un succès immédiat. Sans se reposer sur ses lauriers, la marque de voitures développe une version turbo de la 2002. C'est à ce véhicule d'exception que Tim et Fuzz portent aujourd'hui secours, alors qu'il rouille dans le garage de son propriétaire.

Aujourd'hui, Tim et Fuzz partent dans le Sussex, à la rescousse d'un véhicule iconique des années 1970 : la Datsun 240Z, la première voiture japonaise à connaître un succès à l'exportation. Son propriétaire, Paul, adore cette voiture mais sa restauration nécessitant trop de travail, il l'a abandonné dans son garage. Sa famille fait donc appel à l'équipe de Car SOS pour restaurer le véhicule et faire une surprise à Paul, afin de le remercier pour son travail au sein de la communauté.

Tim et Fuzz se rendent à Cambridge à la rescousse d'une Range Rover. Ce modèle a représenté un grand changement pour Land Rover à sa sortie, en 1970 : une grande et confortable voiture, aussi agréable qu'une berline tout en étant capable de rouler dans un terrain boueux. Le véhicule auquel Tim et Fuzz portent secours est une Range Rover Vogue de 1991 et symbolise des jours heureux pour Margaret et sa famille, les propriétaires. Mais aujourd'hui, la Range Rover est en très mauvais état. Tim et Fuzz se lancent alors dans une réhabilitation de grande ampleur : remettre la voiture en état de rouler et l'adapter au handicap de Margaret.

Tim et Fuzz partent pour Plymouth. Là-bas, un modèle d'une des plus célèbres voitures de sport les attend : une Mazda MX5 vieille de 25 ans. Mais le moteur autrefois très performant n'est plus très en forme, et la voiture nécessite des réparations. Paul, son propriétaire, est un amoureux des voitures rapides mais sa maladie l'a obligé à laisser sa Mazda dans son garage. Tim et Fuzz sont chargés de réparer le véhicule pour rendre le sourire à Paul.

Tim et Fuzz s'attaquent à la restauration d'une Singer Le Mans 2 de 1934 qui appartient à un fermier de 70 ans souffrant de sénilité. Le dernier fait d'arme de cette voiture est un rôle de premier plan dans un mariage qui a eu lieu il y a 17 ans. Une fois la voiture ramenée à l'atelier, Tim et Fuzz découvre le mauvais état du moteur et pensent qu'ils vont devoir le remplacer en intégralité.

General Motors est devenu l'un des plus grands fabricants automobile au monde notamment grâce à la Chevrolet Cavalier qui faisait à l'époque concurrence à la Golf GTI. La GTE est sortie sur le marché en 1983, mais peu de cette série ont survécu car ces voitures sont souvent victimes de la rouille. Dans cet épisode c'est à cette voiture d'exception que Tim et Fuzz vont à la rescousse.

Tim et Fuss prennent la direction de la côte Sud de L'Angleterre et d'Eastbourne afin de restaurer en secret une Mini Cooper S de 1962 que possède Keith, un fermier qui s'est adonné aux courses de voitures pendant la plus grande partie de sa vie, jusqu'à ce qu'il soit obligé de s'arrêter en raison de graves problèmes cardiaques. Même s'il ne fait plus de courses, il est toujours très attaché à sa voiture qui rouille dans une remise. Une fois ramenée à l'atelier, Tim et Fuzz se rendent compte qu'il ne s'agit pas d'une voiture ordinaire. Elle possède un véritable moteur de voiture de course qui est malheureusement très endommagé. Les garçons prennent...

Dans cet épisode spécial de Car S.O.S, Tim et Fuzz se dirigent en Grande-Bretagne à bord de la Mustang 1695 de Tim afin de revoir certaines des voitures qu'ils ont adorées restaurer durant ces 4 dernières saisons, et découvrir comment cela a changé l'existence des propriétaires de ces voitures.

Tim et Fuzz ont récupéré une Mercedes 230SL, un célèbre roadster allemand datant des années 1960. La voiture appartient à John, qui l'a achetée pour la restaurer. Malheureusement, il a subi une crise cardiaque et n'a pas pu terminer son projet, laissant son bolide à l'abandon. À présent, Tim et Fuzz doivent remettre ce vieux moteur d'aplomb, même s'il s'agit de la pire voiture dont ils se sont jamais occupés...

La Jaguar Mk2 de Tony est dans sa famille depuis plus de 40 ans. Suite à des complications liées à une opération de l'estomac, il n'a pas pu la restaurer lui-même et sa voiture dort dans le garage depuis deux décennies. Tandis que Fuzz bataille pour la faire démarrer, Tim doit se salir les mains : une course contre la montre débute pour terminer cette icône britannique à temps.

Steve, un travailleur du pétrole possède son Aston Martin DB6 depuis plus de vingt ans. Après l'avoir acheté à un prix défiant toute concurrence, sa voiture a fait toute sa fierté. Mais lorsqu'elle est tombée en panne, ses tentatives pour la réparer ont échoué. Depuis, une grave chute et des problèmes de santé chroniques ont laissé des séquelles et il lui est désormais impossible de restaurer sa belle anglaise. Tandis que Fuzz lutte avec un moteur qui n'a pas tourné depuis 20 ans, Tim fait de son mieux pour récupérer des pièces de l'Aston, qui ont la réputation d'être très onéreuses.

Chris, un amoureux de voitures, possède son coupé Fiat Dino, équipé d'un moteur Ferrari, depuis près de 25 ans. Cet ancien mécanicien a dû suspendre sa restauration lorsqu'il a été diagnostiqué avec un type de cancer rare. C'est à présent au tour de Tim et Fuzz de remettre la Dino rouillée en état. Tim conduit l'une des plus belles voitures au monde, tandis que Fuzz met la main sur un moteur de course Ferrari pour la première fois.

Tim et Fuzz ont récupéré une Renault 5 GT Turbo, un modèle français légendaire des années 1980. Ben, son propriétaire, avait commencé sa restauration lorsqu'il a souffert d'une défaillance des organes, ce qui l'a empêché de mener à bien son projet. Tim et Fuzz parviendront-ils à remettre cette voiture de rêve sur la route ?

Tim et Fuzz s'occupent d'une icône italienne : une Fiat 500 de 1967, la plus petite voiture qu'ils aient jamais réparé, mais qui représente l'un de leurs plus grands défis. Une série de tragédies familiales a empêché Duncan, son propriétaire, de la restaurer : c'est désormais au tour des garçons de Car SOS de lui prêter main-forte.

Tim et Fuzz ont récupéré une Sunbeam Alpine, un classique britannique des années 1960. Ray, son propriétaire, est un ancien garagiste qui l'a achetée pour la restaurer, mais une lésion cérébrale l'a laissé gravement handicapé. Tim et Fuzz mobilisent toutes leurs compétences et leurs pièces détachées pour remettre ce bolide sur la route, au service d'un propriétaire particulièrement méritant.

Tim et Fuzz ont mis la main sur une Caterham 7, une voiture de sport britannique légendaire, qui est le rêve de tout amateur de bolides de course. Elle appartient à Jason, un mari et père de famille dévoué qui l'a souvent emmenée sur des circuits automobiles pour satisfaire sa passion de la vitesse. Mais lorsque sa femme a été diagnostiquée d'un cancer, ses priorités ont changé. S'occuper de sa femme et de ses trois enfants monopolise tout son temps libre, et sa voiture est depuis restée dans le garage. La femme de Jason a appelé Car SOS pour le remercier de lui avoir sauvé la vie, et pour que sa Caterham 7 reprenne du service.

Tim et Fuzz sont tombés sur l'un des héros méconnus de la Seconde Guerre Mondiale : un camion utilitaire Austin 10 de 1941, le véhicule fétiche de l'armée britannique. Il appartient à Ted, un ancien soldat de 89 ans qui l'utilise pour travailler dans sa ferme depuis plus de 60 ans. Pour un camion aussi ancien, il est remarquablement bien conservé, et Fuzz souhaite que cela continue : mais Tim sera-t-il d'accord pour réaliser une mission de conservation, et non de restauration ?

Tim et Fuzz ont récupéré une voiture de sport japonaise équipée d'un moteur rotatif hors du commun : une Mazda RX7. Conor, son propriétaire, travaille pour des associations caritatives et a fait importer sa voiture fétiche du Japon. Après avoir subi une grave opération au coeur et avoir été diagnostiqué d'une maladie dégénérative de l'oeil, il a été forcé de laisser sa voiture à l'abandon dans son garage. Tandis qu'elle est garée depuis plus de quatre ans, Tim et Fuzz s'aventurent dans l'inconnu en s'attelant à son moteur rotatif complexe, à des problèmes divers et à des pièces rares des années 1990. Un nouveau défi attend l'équipe de Car SOS.

Tim et Fuzz récupèrent la Triumph GT6 de 1971 d’Andrew, voiture de sport de collection anglaise à deux places. Réponse de Triumph à sa rivale MGB GT, ce coupé racé doté d’un puissant moteur à six cylindres de deux litres est devenu un classique désirable. La restauration de la voiture est impossible pour le fou du volant Andrew, atteint du syndrome de Marfan. C’est sans compter sur l’équipe de Car S.O.S. qui a la solution à la situation !...

Tim et Fuzz se rendent dans le nord de la France afin de récupérer la Citroën DS de 1968 de Roger, héros de guerre de 94 ans devenu propriétaire de cette voiture dès sa sortie. Longtemps considérée comme la plus belle voiture jamais imaginée, la légendaire DS faisait autrefois tourner des têtes mais les décennies passées dans une grange l’ont décomposée. Les particularités techniques de la voiture donnent du fil à retordre aux deux compères qui se lancent dans une course contre la montre pour rendre au propriétaire son bijou flambant neuf....

Tim et Fuzz reprennent la Toyota FJ40 Land Cruiser de 1984 d’Adam, un légendaire véhicule tout-terrain japonais. Grâce à son moteur six cylindres, cette voiture puissante est devenue la référence en matière de 4x4. Son propriétaire l’utilisait quotidiennement jusqu’à ce qu’elle fasse une sortie de route à cause d’une panne de moteur. Atteint d’une maladie grave, Adam n’était pas en mesure de la réparer. Ni une, ni deux, l’équipe de Car S.O.S. arrive à sa rescousse afin de remettre sa voiture de rêve sur pied et de lui redonner le sourire....

Tim et Fuzz s’attaquent à leur toute première voiture de rallye, une Peugeot 205GTi de 1989 qui ne fait pas honneur à sa réputation. Jeremy, son propriétaire, est un vétérinaire autrefois pilote de rallye amateur dont les ambitions de course se sont vues réduites suite au cancer du cerveau qui a touché sa femme. Paddy Hopkirk, ancien vainqueur du Monte Carlo et légende des courses, vient prêter main forte à l’équipe et offre à Jeremy une journée inoubliable...

Tim et Fuzz récupèrent une Subaru Impreza de 1999, une voiture de course japonaise championne de rallyes qui a conquis le cœur de nombreux fans. Son moteur de deux litres avec cylindres à plat lui donne une longueur d’avance sur ses rivales. Matt, son propriétaire, est un amoureux des Impreza depuis son plus jeune âge. Il a acheté la voiture de ses rêves il y a maintenant dix ans afin de la restaurer mais ses problèmes de dos l’en ont empêché. Souffrant de douleurs chroniques, Matt a été forcé d’arrêter son métier de charpentier et sa précieuse Subaru a été remisée dans un garage où elle croupit depuis plusieurs années. La famille de Matt a fait appel à l’équipe de Car S.O.S. pour que l’Impreza retrouve les routes asphaltées....

Tim Shaw et Fuzz Townshend s'intéressent à un nouveau panel de voitures emblématiques, en compagnie de leurs invités, l'acteur James Nesbitt et la légende de Monte Carlo, Paddy Hopkirk.